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  技術中心

超聲波風速儀失靈了會發生什么事?


發布日期:[2022-05-10] 共閱[218]次
  很多時候,已經投入運行的風電場也想用超聲波風速儀代替機械風速儀。一個很重要的原因是超聲波風速儀可以適應更多的天氣條件,比如南方山區的冰凍天氣。要進行這樣的改造,注意事項如下:
 
  1、顯然整機廠商要配合完成主控系統與風速儀的數據對接。里面有很多細節,比如通信協議或者接線方式。但需要注意的是,從風速儀讀取風向數據后,主控軟件一般需要做一個坐標變換來匹配偏航控制策略。這里最重要的一點是,被替換的風速計的N點風向讀數是否與前一個一致。
 
  2、風速儀相對于機械風速計更貴,不是因為它的價格,而是因為它的超聲波探頭和探頭支架的結構必須得到適當的保護。因為如果它們之間的位置關系和距離受到影響,測風結果會有明顯的偏差。因此,無論是在運輸還是安裝過程中,都必須嚴格保護風速計免受外部沖擊、擠壓等。
 
  許多人沒有意識到風速不參與風力發電機輸出的閉環控制,也就是說勵磁控制系統給發電機增加多少轉矩不是由風速決定的,而是由葉輪轉速決定的,葉輪轉速是一個間接變量。這是因為機艙尾部的風速儀無法測出有效風速。實際上,風速對于整個葉輪的掃掠面積并不能用一個單一的數字來描述。在大多數控制系統中,測得的風速只能用來進行邏輯判斷:風速是否大到足以啟動機組運行——即切入風速;風速是否達到機組能夠承受的范圍——即切出風速;風速是否發生了極大的變化——所謂的極端風況檢測。
 

超聲波風速儀

 

  但是如果超聲波風速儀失靈會怎么樣呢?
 
  1、如果這種故障可以通過風速計自檢并反映到控制系統中,通常是故障停機,這是簡單的情況;
 
  2、機組處于停機狀態,風速計故障一般導致風速數據極低,機組不會切入;
 
  3、機組并網運行,但風速計失靈,使風速為零或更小。因為一般單位只判斷風速太高,風速太小不會觸發任何動作。這種情況下,相對容易出問題。因為,如果風速遠高于切除風速而不觸發切除條件,機組就會過載,這是非常危險的,特別是在一些極端天氣下。
 
  通常情況下,由于風速儀凍結,測得的風速小于2米/秒,但機組正滿負荷運行。這種情況下,如果風速繼續增大到切除風速以上,機組會因為風速測量失敗而繼續運行,可能會給機組帶來潛在的過載損壞或者直接造成事故。

 

 
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